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消逝的创始人:张旭豪、王晓峰、周航选择离开

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文/小芳

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王晓峰的身上依然保留着摩拜的痕迹。

他的微博签名依然是摩拜王晓峰,最新一条微博评论里,依然有网友骂着脏话让他退钱,只有微博认证里的 前北京摩拜科技有限公司CEO 提醒着众人物是人非。

王晓峰是大脑,我是心脏。 这是一年前更为人熟知的摩拜创始人胡玮炜对二者关系的描述。如今这位 大脑 已经离开摩拜6个月。

在摩拜的两年多,是王晓峰最接近理想的时候。来摩拜之前,他是Uber上海区总经理。2020年下半年正是滴滴和Uber烧钱战最激烈的时候,无休无止的补贴让他心生倦意。

在他看来,用奖金争抢更多的司机, 其实会造成拥堵。 《人物》杂志曾采访过王晓峰的朋友。朋友眼中的王晓峰是一个有情怀的人,他曾对一个特别熟的朋友说:你做那个项目是能赚钱,但又有什么意思呢?

从李斌找到他,到决定加入摩拜,王晓峰只用了不到十天的时间。理由很简单,共享单车在他眼里是一个神秘且和Uber差不多伟大的主意。

和伟大生意相配的是伟大理想,单车在王晓峰的眼里意味着环保和创造。为此,王晓峰亲手写了邀请函,并将摩拜正式上线的日子选在了2020年4月22日——世界地球日当天。尽管周五并不是公关从业者眼里适合开发布会的好日子。

图:王晓峰微博回忆摩拜创业故事

现在回看王晓峰的选择,他并没有逃离补贴的漩涡。比网约车更年轻、更有活力的共享单车,被更多的概念包裹——物联网,O2O,共享经济……一年完成5轮融资的热闹,反而将商业逻辑衬托得没那么重要。

摩拜创始人胡玮炜说过, 如果失败了,就当是做公益了。 王晓峰虽不像搭档那样感性,但他也为单车这个原创所兴奋, 不抄袭这个事儿挺爽的。

至于如何盈利,这么高频的生意怎么会赚不了钱?甚至到了2020年1月,王晓峰对外接受采访时还坦承,自己更关注如何提高用户体验, 暂时还没想盈利的事。

为什么你要束缚我呢?让子弹飞一会儿。 他反问对方。

但资本和市场的耐心总是很有限,回到商业本质的时刻终于到来。从去年11月起,共享单车行业进入洗牌倒计时,整个行业呈现摇摇欲坠之势。

有媒体爆出,摩拜和ofo两家挪用用户押金超过60亿元。为了在残酷竞争中获胜,双方几乎打尽所有子弹。截至2020年11月,摩拜单车的总投放量已经超过800万辆,仅仅是车辆制造、采购成本就高达80亿元。

到了12月,摩拜投资人李斌在 中国企业领袖峰会 上更是直言, 这不是一个可以持续的商业模式……不能收钱,是难以为继的。

(责任编辑:手机现金棋牌)

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